Fot.: Honda
Po 6 latach obecności na rynku Hondy CR-V trzeciej generacji, japoński producent od października 2012r. wprowadza na rynek europejski odmienioną wersję swojego SUV-a. Podobna wersja z niewielkimi różnicami, na rynku amerykańskim sprzedawana jest już od grudnia zeszłego roku.
W porównaniu do wersji przewidzianej na rynek północnoamerykański, CR-V oferowany na Starym Kontynencie będzie wyposażony w światła do jazdy dziennej typu LED, które zostały zabudowane w przednich reflektorach. Kolejną nowością stylistyczną jest również umieszczenie bocznych kierunkowskazów w obudowie bocznych lusterek. Wnętrze tego pojazdu zostało natomiast niezmienione.
Zmieniła się za to pojemność bagażnika, z 556 do aż 589 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń z 1532 litrów podskoczyła do 1648 litrów. Zmieniła się również długość przestrzeni bagażowej, która wzrosła o 140 mm do 1570 mm, zaś próg załadunku został obniżony o 25 mm.
Nowym gadżetem jest dodatek w postaci elektrycznego podnoszenia klapy bagażnika, co zdaniem Hondy, jest unikalnym dodatkiem jedynie na rynku europejskim.
Europejscy klienci, w przeciwieństwie do Amerykanów, najchętniej wybierali model CR-V z silnikiem wysokoprężnym. Dlatego też Honda postanowiła poszerzyć ofertę diesli. Poza stosowanym dotychczas silnikiem o pojemności 2.2-litra (150 KM), CR-V będzie dostępna również z mniejszym motorem 1.6-litra, który generuje 120 KM i 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Trzecią jednostką będzie sprawdzony motor benzynowy 2.0 i-VTEC, znany m.in. z Accorda.
Honda CR-V czwartej generacji pomimo dość skromnych i zachowawczych zmian, już cieszy się dość sporym zainteresowaniem. Cena tego auta w podstawowej wersji ma zaczynać się od 92 tys. zł.
